Ford V3000 S Maultier avec Flak 38 de 20mm

Publié le 10 février 2018 par raynald

L’armée allemande ,pendant la deuxième guerre mondiale ,a utilisé un grand nombre de véhicules de leur production où de prise. Présents sur tous les fronts, ces derniers ont été confrontés à la nature, parfois hostile, de tout type de terrains. Lors de la campagne à l’est, les pistes détrempées imposèrent la création d’un nouveau genre de materiel . En deposant l’essieu arrière et en adoptant un groupe propulsif chenillé, la mobilité sur sol meuble s’en trouvait grandement améliorée . Le “Maultier”( la mûle) était né. Décliné sur plusieurs châssis,essentiellement l’Opel Blitz,j’ai choisi de vous présenter la modification sur chassis de Ford V 3000 produit dans les usines de Cologne jusqu’en 1941.

La maquette est issue de la marque Italeri et propose un Maultier équipé d’un canon de Flak de 20mm

A l’ouverture de la boîte,la couleur est annoncée, il s’agit du modèle ICM reboîté agrémenté du vénérable canon de Flak de la marque.

L’étape n°1 consiste à l’assemblage du moteur qui pourra être détaillé si vous choisissez une option capot ouvert. Une petite erreur de numerotation concernant la piece 28a sur le plan que vous retrouverez avec le n°30 sur la grappe, mais rien de grave!

L’étape 2, plus fastidieuse,vous permettra de realiser le chassis, d’y ajouter le train avant(qui reste mobile) et d’intégrer le bloc . Prenez garde au bon alignement des pieces !

Étape 3: Mise en place es accessoires de châssis et du pare chocs. Les pièces 5a et 3a sont particulièrement fines et cassantes, ayez la main légère !

Étape 4: structure chenillée,aucune difficulte particulière

Etape5: train de roulement et chenilles. Patience et dextérité à ce stade( le plus ardu de cette maquette!) Les pièces sont hyper fines et très cassantes,j’ai failli ne pas en avoir assez! Heureusement il y a une dizaine de pièces en ” rab”.

Étape 6: poste de pilotage et cabine. Un oubli de numérotation sur le plan concernant le capot (piece 11)

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Skoda PA II turtle: l’analyse du montage

Publié le 19 janvier 2018 par raynald

En 1923 les usines Skoda mirent en production 12 unités de la PA II “turtle”. Avec un design très particulier réalisé en plaques rivetées elle prend le surnom de “tortue”,mais elle n’est pas retenue par les services officiels. Trois modèles seront livrés des 1927 aux forces de police viennoise, les neuf restants par la police tchèque en 1937.Lors de l’annexion de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne en 1939,les modèles récupérés furent transformés en véhicules radios blindés.

Nous vous proposons un pas à pas commenté du montage de cette maquette éditée par Takom. A l’ouverture de la boîte, on se doute que le montage sera rapide. Quatre grappes de pièces, la superstructure supérieure d’un seul tenant finement moulée, une grappe translucide pour les optiques et quatre pneus vynils. Le tout accompagné d’une planche de decalques, d’une notice de montage claire et d’une planche en couleur vous permettant de réaliser cinq schémas de camouflage différents.

L’étape 1 est consacrée aux ponts de roulements

Étape 2,3 et 4 assemblage du bas de caisse. Attention,si vous voulez garder la possibilité de braquer les roues il vous faudra ne pas coller la pièce B1

L’étape 5 consiste en l’assemblage des roues avec possibilité de les laisser mobiles. Cependant,si vous choisissez cette option, l’alignement des roues n’est pas facile et le jeu assez conséquent ne vous permettra pas d’y remédier

L’étape 6 permet de réaliser la tourelle

L’étape 7 consiste à armer la tourelle,ainsi qu’ à y poser les trappes d’accès :Un jeu d’enfant! C’est également à ce stade qu’il vous faudra choisir entre l’option armée où radio.

L’étape 8 va permettre la réalisation des optiques,que j’ai choisi de ne pas blinder

L’étape 9 est sans doute la plus délicate de ce montage. En effet, l’ajustement n’est pas parfaitement “raccord ” et il vous faudra utiliser un peu de mastic(plastic putty Valleo) pour combler les joints. C

L’étape 10 va poser les retours de roues,un bon masticage sera de règle également.

L’étape 11, la dernière, verra le châssis s’assembler à la caisse. Je ne l’ai pas collée ici afin de faciliter la peinture à venir.

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British armoured car: la peinture

Publié le 19 janvier 2018 par raynald

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Pour faire suite à l’article précédent, je vous livre ici les photos de la peinture de la Rolls. Comme à mon habitude,je ne travaille qu’au pinceaux, à la main levée. C’est à ce stade,à mon avis, que l’on va rendre attractif un modèle. Mieux vaut une bonne peinture sur un montage exécrable que le contraire!

J’ai sommairement réalisé l’intérieur en y ajouant plaques et compteurs,inexistants sur le modèle ,de toutes façons on n’y verra plus grand chose une fois la maquette terminée. Même traitement pour la partie moteur et dessous de caisse puisque tout sera fermé

On arrive maintenant à l’application du camouflage trois ton spécifique là, il ne faut pas que la main tremble!

Ensuite, on procède aux éclaircissements à la brosse plate en utilisant la technique du brossage à sec.

C’est aussi à ce stade que l’on procède aux ombrages,le temps de séchage rapide des acryliques vous permettra de gagner du temps

Arrive le stade des processus de vieillissement. Des tutos ont été faits sur ces techniques,je n’y reviendrais donc pas

C’est maintenant l’ultime étape, on dispose des pigments dans les tons sable et on commence le travail de patine.

Les optiques de phare du kit étant inutilisables je coule directement dans la pièce une colle cristal clear bicomposant qui sera teintée en clear enamel orange

Voilà la belle anglaise est prête à rejoindre son socle

Le bois en “trompe l’oeil”

Publié le 7 janvier 2018 par raynald

Bonjour,

Je vous livre une technique qui vous permettra ,en quelques coups de pinceau, de simuler le bois. Il s’agit,ici,d’une plaque de désensablement de la Rolls blindée que j’ai en cours. Dans un premier temps, sur une couche d’apprêt grise,j’applique une teinte sable….

Sur cette teinte de base, je dépose de façon aléatoire des tâches plus foncées. Ici une teinte cuir et une autre noire à 50/50

Avec ce même mélange dilué 50% d’eau, je trace le veinage du bois

Je viens ensuite rehausser les bords et simuler une jonction entre 2 planches à l’aide de noir pur très dilué

Il reste à passer une couche de clear orange translucide pour enrichir la teinte

Enfin,les parties métalliques seront traitées dans des teintes rouillés, celà pourra sans doute faire l’objet d’un prochain article

Il va de soit qu’il s’agit d’un exemple, les teintes et veinages du bois sont modulables selon l’essence choisie.

Dio:MR Cab Driver

Publié le 4 janvier 2018 par Claude Vonck

Bonjour à tous,

Voici encore une petite vignette civile.

L’action se passe à New York City dans un quartier malfamé du Bronx dans les années ’50.Le chauffeur a garé son taxi devant un “Peep Show” et attend la sortie de clients éventuels.

La voiture est une référence Plus Model ( n°300 US Staff Car) que j’ai quelque peu modifiée pour qu’elle ressemble le plus possible à un taxi New Yorkais de ces années là.

Le kit en résine exemptée de bulles ne présente aucune difficulté majeure et se monte très rapidement. Le taxi est peint à l’aéro à l’aide de peinture “Zero Paint”.Je remercie au passage Guillaume Friart pour son aide.

Elle est ensuite vernie avec un vernis “Zero Paint” également et je remercie au passage l’aide de Steeve Ingels pour ce travail laborieux.

L’intérieur est peint à la main avec différentes teintes acrylique Vallejo et patiné à l’huile.

Le “chromage” des pare-chocs, des jantes et des phares est également exécuté à main levée avec des teintes acryliques.

La façade du “Peep Show” est réalisé en Balsa Foam (http://www.amaco.com/t/mixed-media/modeling-and-mold-making/balsa-foam),les briques sont gravées à l’aide d’une réglette et d’une pointe sèche.La porte,les linteaux et le volet sont confectionnés en carte plastique et à l’aide de différents profilés Evergreen.

L’ensemble est peint à l’aéro avec différentes teintes acrylique Tamiya et Vallejo.

Le joint des briques est réalisé en coulant du plâtre liquide dans les interstices et essuyer ,délicatement, après quelques minutes de séchage,avec une éponge humide .Cette opération doit se faire avant séchage complet du plâtre!

La rue bitumée et le trottoir sont taillés dans du styrofoam .Elle est enduite de produit DioDump pour éviter que cette matière poreuse n’absorbe pas trop de peinture.Le tout est ensuite peint à l’aéro.