L’armée allemande ,pendant la deuxième guerre mondiale ,a utilisé un grand nombre de véhicules de leur production où de prise. Présents sur tous les fronts, ces derniers ont été confrontés à la nature, parfois hostile, de tout type de terrains. Lors de la campagne à l’est, les pistes détrempées imposèrent la création d’un nouveau genre de materiel . En deposant l’essieu arrière et en adoptant un groupe propulsif chenillé, la mobilité sur sol meuble s’en trouvait grandement améliorée . Le “Maultier”( la mûle) était né. Décliné sur plusieurs châssis,essentiellement l’Opel Blitz,j’ai choisi de vous présenter la modification sur chassis de Ford V 3000 produit dans les usines de Cologne jusqu’en 1941.
La maquette est issue de la marque Italeri et propose un Maultier équipé d’un canon de Flak de 20mm
A l’ouverture de la boîte,la couleur est annoncée, il s’agit du modèle ICM reboîté agrémenté du vénérable canon de Flak de la marque.
L’étape n°1 consiste à l’assemblage du moteur qui pourra être détaillé si vous choisissez une option capot ouvert. Une petite erreur de numerotation concernant la piece 28a sur le plan que vous retrouverez avec le n°30 sur la grappe, mais rien de grave!
L’étape 2, plus fastidieuse,vous permettra de realiser le chassis, d’y ajouter le train avant(qui reste mobile) et d’intégrer le bloc . Prenez garde au bon alignement des pieces !
Étape 3: Mise en place es accessoires de châssis et du pare chocs. Les pièces 5a et 3a sont particulièrement fines et cassantes, ayez la main légère !
Étape 4: structure chenillée,aucune difficulte particulière
Etape5: train de roulement et chenilles. Patience et dextérité à ce stade( le plus ardu de cette maquette!) Les pièces sont hyper fines et très cassantes,j’ai failli ne pas en avoir assez! Heureusement il y a une dizaine de pièces en ” rab”.
Étape 6: poste de pilotage et cabine. Un oubli de numérotation sur le plan concernant le capot (piece 11)